狙いは、動作確認の土台となる電源を用意すること。
まずは **既製のDC‑DC＋LDOで「仮電源」**を組み、
ベンチで評価していきます。

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なぜ仮電源から

オーディオの不調やノイズは、たいてい電源の安定性に引きずられます。

だからこそ、車両本体に戻る前に、ベンチ上で電源の挙動を掴む。
これが今日のテーマです。

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構成のイメージ

入力は12V系相当（ベンチ電源）。
そこから 既製DC‑DCで目標電圧の少し上まで降圧し、
LDOで仕上げる。

• DC‑DC：効率と発熱の抑制
• LDO：リップルの整えと仕上げの静けさ

シンプルですが、
“まず動かす・癖を掴む”にはちょうどいい構成です。

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ベンチ評価で見るところ

負荷は段階的に。
無負荷 → 軽負荷 → 想定最大の7〜8割まで上げていきます。

見るのは、

• 出力電圧の安定度（ドロップ／オーバーなし）
• 起動時の挙動（ソフトスタートの有無／突入）
• 負荷変動時のリップル（LDOで抑え切れているか）
• 発熱（連続運転5〜10分ごとの温度感）
• 可聴ノイズの兆候（耳でも確認）

今日はここまでを、無理なく丁寧に進めます。

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今日の進捗

配線は最短でまとめ、GNDは一点に落とす。
仮クリップではなく、可能な範囲で圧着＆半田で確実に。
スイッチングに敏感なラインは撚りで癖を減らす。

“音を出す前の下ごしらえ”を、淡々と整えました。

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小さく刻んでいく

派手な成果はまだありません。
けれど、この仮電源が今日の基準になります。

次に不調が出たら、ここへ戻って切り分ける。
それだけで、作業はずいぶん楽になります。

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次の一手

• 負荷をもう少し上げての連続運転テスト
• リップル確認（可能ならオシロ、なければ可聴・触感での兆候）
• オーディオ側の事前点検（逆接・突入対策の再確認）

焦らず、確実に。
細かいところから仕上げていきます。